作者 葉茂 吳蘇梅
在福建寧德市壽寧縣斜灘鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)，一座長106米、寬6.8米、高20米的新建雙孔木拱廊橋，橫跨斜灘溪上。
資料圖：航拍山水環(huán)繞的福建山區(qū)縣壽寧，下黨鄉(xiāng)的木拱廊橋。 王東明 攝
正帶領(lǐng)團隊加緊建橋的鄭多雄，是木拱廊橋營造技藝的省級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人。他近日告訴中新社記者，目前，該橋主體工程已完工，建成后將成為中國最長、最寬、最高的雙拱木拱廊橋。
記者在施工現(xiàn)場看到，木拱廊橋以梁木穿插別壓形成拱橋，底座由數(shù)十根粗大圓木縱橫拼接對拱而成“八字結(jié)構(gòu)”互相承托，結(jié)構(gòu)簡單，但堅固異常。而且，整座廊橋不用一根鐵釘，全部采用人工榫卯結(jié)構(gòu)。
斜灘鎮(zhèn)曾完整保留著10多座古廊橋，因洪水沖擊和年久失修而受損。為傳承木拱廊橋營造技藝，當(dāng)?shù)毓娼M織與政府聚合民間力量，眾籌修建木拱廊橋。
木拱廊橋，以“河上架橋，橋上建廊，以廊護橋，橋廊一體”的古老獨特橋梁樣式，被譽為世界橋梁史上的“活化石”。壽寧縣系“世界貫?zāi)竟袄葮蛑l(xiāng)”，現(xiàn)存有老木拱廊橋19座，為中國最多，年代序列也最齊全。
長期從事木拱廊橋研究與保護的壽寧縣博物館原館長龔迪發(fā)說，不用片釘寸鐵，只憑榫卯銜接；使用短的構(gòu)造材料，卻形成了大的跨度，這是木拱橋營造技藝的獨特之處。
鄭多雄是當(dāng)?shù)匾粋€廊橋建造世家的第八代傳人，現(xiàn)年90歲的國家級木拱廊橋營造技藝傳承人鄭多金，是鄭多雄的哥哥，也是他的師傅。而鄭多金的造橋技藝，傳自于他的父親。
據(jù)鄭多金追述，其父鄭惠福1923年拜師于當(dāng)?shù)卦鞓蚬そ承煺自５牡谒拇鴮O徐澤長，而他19歲開始跟隨父親修建木拱廊橋。至今，閩浙一帶的諸多廊橋，都留有他們父子的墨跡。
在父親言傳身教下，鄭多金學(xué)有所成。1967年，40多歲的鄭多金成為造橋的主工匠，主持建造了自己的第一座木拱廊橋——壽寧縣下黨鄉(xiāng)的楊溪頭大橋，橋長50.5米、寬5.1米、拱跨37.6米。
此后，隨著閩浙山區(qū)紛紛建造石頭橋，木拱廊橋市場逐漸萎縮。鄭多金雖然時有被雇請修繕廊橋，卻再也找不到主持建造廊橋的機會。鄭多金自此封墨30多年。
直到2006年，鄭多金再圓造橋夢。當(dāng)時因壽寧牛頭山水庫的建設(shè)，兩座廊橋異地遷建，鄭多金帶著鄭多雄主持兩座橋的遷建，并借此機會將造橋技藝完整呈現(xiàn)給鄭多雄。
鄭多雄原本是一名石匠，但跟隨鄭多金遷建廊橋后，轉(zhuǎn)行學(xué)起造橋來。“要學(xué)造橋工藝，沒有吃苦耐勞、持之以恒的工匠精神是不行的。”
從每天花八九個小時練習(xí)砍、劈、削、彈等基本功，到搭建木栱廊橋模型，鄭多雄忘不了，第一次搭模型搭了20來天仍不成功，一個月后才搭好第一個木拱廊橋模型；為了熟練掌握技巧，他又多次搭建不同尺寸的木拱廊橋模型。
2007年，鄭多雄主持修造了浙江普寧申洋橋。2011年，他帶領(lǐng)4個徒弟主持建造西浦村的飛云橋。在這十來年的實踐中，鄭多雄的建造技藝日臻成熟，他也組建起建橋團隊，先后在閩浙一帶主墨建造了11座廊橋。
為了將造橋技藝一代一代傳承下去，2015年春節(jié)過后，鄭多雄的兒子鄭暉民加入了木拱廊橋建造隊伍，傳承造橋技藝。
經(jīng)過近兩年的鍛煉，鄭暉民現(xiàn)已掌握了基本功。雖然離掌握造橋技術(shù)還有段路，但他相信，“經(jīng)過父輩的指導(dǎo)，我會慢慢成長，將造橋技藝與工匠精神傳承下去。”(完)
