中國(guó)，是世界上最美的國(guó)度，擁有許許多多世界級(jí)的景觀，但中國(guó)之地大，美景之眾多，也使得普通人不可能踏遍她的每一寸土地，用雙腳行走，用鏡頭記錄她所有的美麗——春暖花開時(shí)，西藏林芝有桃花簇?fù)?；長(zhǎng)江三峽有四百里險(xiǎn)峻旖旎，扁舟青山。初夏時(shí)節(jié)，若爾蓋濕地有著如夢(mèng)似幻的清晨；長(zhǎng)白山天池湖畔則擁抱一池幽藍(lán)。秋日，稻城三神山的草地、溪流、雪山相得益彰；新疆輪臺(tái)的大片胡楊林金黃得令人目眩。即使在皚皚白雪的冬日，烏爾禾浩瀚星河下也充滿粗野和質(zhì)樸的氣息；喀納斯湖畔的禾木村更好似一幅水墨畫，在白雪覆蓋中慢慢蕩漾……
中國(guó)，是世界上最美的國(guó)度，我們一直這樣相信著。2005年，中國(guó)國(guó)家地理雜志社傾力打造的“中國(guó)最美的地方排行榜”，就將中國(guó)的山、湖、草原、峽谷等17個(gè)自然類別中，那些默默無(wú)聞的最美風(fēng)景，一舉推送到公眾的視野之中。2014年起，中國(guó)國(guó)家地理更聯(lián)合各地旅游局，全面啟動(dòng)“尋找中國(guó)最美觀景拍攝點(diǎn)”活動(dòng)。懷抱不變的愿景，我們將一如既往地顛覆傳統(tǒng)、推進(jìn)審美、關(guān)注邊緣文化，全新重磅打造“觀景拍攝點(diǎn)”概念——為旅行攝影愛好者提供最佳拍攝視角，為眾多熱愛中國(guó)山川大地的民眾發(fā)現(xiàn)并展示更多“最美中國(guó)”，為沉默的風(fēng)景發(fā)聲。
令路人最為驚喜的是，雅西高速公路雙螺旋隧道（雅安市石棉縣）竟然能夠入選“四川省100個(gè)最美觀景拍攝點(diǎn)”!
由《中國(guó)國(guó)家地理》雜志社主辦，四川省旅游局、云南省旅游發(fā)展委員會(huì)、貴州省旅游局、青海省旅游局、寧夏回族自治區(qū)旅游局、重慶市旅游局、廣西壯族自治區(qū)旅游局、甘南藏族自治州旅游局合作協(xié)辦的“尋找中國(guó)最美觀景拍攝點(diǎn)”正在火熱進(jìn)行中，中國(guó)國(guó)家地理將分批次展開全國(guó)范圍內(nèi)的搜尋美景活動(dòng)。在此，我們邀請(qǐng)您，拍下旅途中您認(rèn)為的“最美觀景拍攝點(diǎn)”，到活動(dòng)官網(wǎng)www.dili360.com上傳您拍攝的照片，為其他用戶上傳的“觀景拍攝點(diǎn)”點(diǎn)贊。您拍攝的“最美觀景拍攝點(diǎn)“照片，最終被主辦方選用為觀景臺(tái)標(biāo)示牌圖片，即可獲得主辦方頒發(fā)的證書，并優(yōu)先推薦成為《中國(guó)國(guó)家地理》雜志簽約攝影師！活動(dòng)日期截止到2015年10月。我們將在每一個(gè)點(diǎn)位的原地豎立起一個(gè)精美的標(biāo)牌，標(biāo)牌上展示了美景，標(biāo)明了六個(gè)維度，游客按照這些點(diǎn)位拍攝，也能拍出大師級(jí)的風(fēng)景美圖。最重要的是掃描標(biāo)牌上的二維碼，就可以了解到最美觀景拍攝點(diǎn)周邊《中國(guó)國(guó)家地理》曾報(bào)道過的文章，并最終可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航前往的功能。
四川100個(gè)最美觀景拍攝點(diǎn)名單已于2014年6月全部評(píng)出，并集結(jié)出版。
路人心中最為欣慰的是，雅西高速公路自2012年4月29日試通車以來，目前已經(jīng)安全運(yùn)行1200天并歷經(jīng)了汶川地震、雅安地震的嚴(yán)酷考驗(yàn)，尤為感謝這條高速公路建設(shè)者的精心修建、管理者的用心呵護(hù)、沿線群眾及司乘人員的衷心理解。這是一條云端高速，這是一項(xiàng)逆天工程，她連通了富饒的成都平原的血脈，她牽動(dòng)者美麗的攀西高原的神經(jīng)，由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升的雅西高速公路，沿著古老的南絲綢之路、百變的景觀大道318國(guó)道穿越了我國(guó)大西南地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的深山峽谷地區(qū)，是國(guó)內(nèi)乃至全世界自然環(huán)境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區(qū)高速公路——它實(shí)現(xiàn)了在2.9公里的“V”形峽谷范圍內(nèi)連續(xù)爬升350米的干海子和鐵寨子雙螺旋隧道為國(guó)際首創(chuàng)的雙螺旋小半徑曲線型隧道；它有如巨無(wú)霸“過山車”一般的干海子特大橋是國(guó)內(nèi)公路建設(shè)史上首創(chuàng)的鋼管桁架連續(xù)梁輕型橋梁；它海拔高達(dá)2445m的拖烏山菩薩崗隧道是世界上第一座下穿高原濕地的高速公路隧道；還有那從石棉至拖烏山菩薩崗隧道的連續(xù)51公里超長(zhǎng)連續(xù)縱坡......在人類工程史上，我們創(chuàng)造了一個(gè)奇跡！為了這個(gè)奇跡，多少人曾苦思冥想、尋找著進(jìn)一步改善的機(jī)會(huì)，多少人曾默默奉獻(xiàn)、挑戰(zhàn)著惡劣的地形地質(zhì)和氣象條件，多少人曾苦苦等待、等待這條高速公路載著她們的夢(mèng)想走向遠(yuǎn)方......
最近十年，路人長(zhǎng)期關(guān)注著湖南吉茶高速公路和四川雅西高速公路，究其原因，很重要的一點(diǎn)就是心憂國(guó)內(nèi)外長(zhǎng)大縱坡公路普遍存在的交通事故頻發(fā)難題。其中四川省雅安至西昌高速公路位于國(guó)家第一、二級(jí)階梯交界處，形成了連續(xù)51.2公里爬升1518米的“世界高速公路第一超長(zhǎng)連續(xù)縱坡”，其中控制性工程有干海子-鐵寨子雙螺旋隧道；而湖南省吉首至茶洞高速公路位于國(guó)家第二、三級(jí)階梯交界處，存在連續(xù)15公里平均縱坡達(dá)3%的長(zhǎng)大縱坡，其中控制性工程有矮寨特大懸索橋。目前，兩條高速公路均已通車三年有余，所幸其事故率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)類似項(xiàng)目通車初期的安全水平（其中百車公里死亡率減少90%以上），博文《[原創(chuàng)] 超長(zhǎng)連續(xù)縱坡行車安全關(guān)鍵技術(shù)(上24P)》和《[原創(chuàng)] 超長(zhǎng)連續(xù)縱坡行車安全關(guān)鍵技術(shù)(下22P)》已將十年的思考和成果稍作整理，盼望更多高人給予點(diǎn)撥、指導(dǎo)，路人感激不盡！
