說起“獨庫公路”，可能知道的人不是很多，但是說起新疆天山的壯美，基本人人皆知，這條公路就是貫穿莽莽天山的一條真正意義的“天路”。
獨庫公路修建于上世紀(jì)70年代，是由國務(wù)院、中央軍委下令修建的戰(zhàn)備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了10年時間修建而成。在長達(dá)10年的公路建設(shè)中，有上百名解放軍戰(zhàn)士因雪崩、泥石流等原因而長眠于喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。穿過天山海拔3700米的“鐵里買提達(dá)坂”。海拔3390米，中國海拔最高的隧道的哈希勒根達(dá)坂隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。
新疆地廣人稀，在獨庫公路開鑿之前，連接新疆南北疆的公路只有一條。從獨山子到庫車，需要繞道烏魯木齊走1000多公里，獨庫公路通車后，節(jié)省了近一半的路程。不管從經(jīng)濟上還是戰(zhàn)備上的意義都是上不可而語的。
獨庫公路其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中翻越的4座達(dá)坂（達(dá)坂：意為冰雪蔟擁的高山）海拔在3000米以上，路經(jīng)5條河流。同時，塌方、雪崩、水毀等災(zāi)害多年危害著公路。
獨庫公路堪稱公路病害的“博物館”。一是雪害嚴(yán)重。一般在每年11月封山，次年5月消融，每年僅僅不到半年的通車時間。二是泥石流頻繁阻斷交通。全線較大的泥石流多發(fā)地有5處，總長約2000米。 獨庫公路是1964年在“鞏固邊防，加強戰(zhàn)備，搞活天山，獨立作戰(zhàn)”的思想指導(dǎo)下決定修建的。1966年開始測量設(shè)計，1969年開工，至1972年突擊完成，耗資816萬元，只能勉強通車。1973年對原路線方案提出大的修改意見，并擬提高路線標(biāo)準(zhǔn)。1974年國家決定加快修建天山公路，并將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經(jīng)過9年艱苦奮斗，工程于1983年9月建成通車。
獨庫獨庫公路同時還是一條英雄之路。當(dāng)年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的達(dá)坂上鑿?fù)怂淼?，在黃羊都望而卻步的達(dá)坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……
