6月16日11:58分，來至山東濟(jì)南車牌為“魯A.UU737” 的越野車取得黃鄂高速公路第一張卡，通過黃鄂高速公路黃岡收費(fèi)站，快速駛上黃岡長(zhǎng)江大橋。歷時(shí)4年多，740萬(wàn)黃岡人民期盼已久的黃岡長(zhǎng)江大橋和黃鄂高速公路終于建成通車，革命老區(qū)黃岡有了一條聯(lián)通武漢最便捷的高速通道。從黃岡市城區(qū)到武漢市路程由原來的一個(gè)多小時(shí)縮短到40分鐘。
黃岡長(zhǎng)江大橋是武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路的關(guān)鍵性控制工程，既是武漢城際軌道交通通往黃岡的重要過江通道，還是武英、大廣高速公路和武鄂高速公路連接的重要紐帶，是集城際、鐵路、公路三位為一體的過江通道。承擔(dān)目前世界上已建成跨度最大的公鐵兩用斜拉橋黃岡長(zhǎng)江大橋施工的中鐵大橋局建設(shè)者在大橋建設(shè)者，創(chuàng)造了三項(xiàng)國(guó)內(nèi)橋梁施工新紀(jì)錄，攻克了15項(xiàng)重大科技攻關(guān)項(xiàng)目、申報(bào)了 13 項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利、8 項(xiàng)實(shí)用新型專利，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)和新材料研發(fā)等方面取得了豐碩的成果，形成了一整套具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的斜主桁鋼桁梁斜拉橋建造技術(shù)。
黃岡長(zhǎng)江大橋、黃鄂高速公路與即將開通的與武岡城際鐵路建成通車后，將真正實(shí)現(xiàn)黃岡與武漢從公路、鐵路及軌道交通方面全方位的“無縫對(duì)接”，對(duì)于加快黃岡革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，推進(jìn)武漢城市圈“兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，促進(jìn)武漢城市圈基礎(chǔ)設(shè)施一體化，打造從黃岡到武漢“半小時(shí)交通圈”具有重大的歷史和現(xiàn)實(shí)意義。
?。〝z影報(bào)道 孫奇忠）
