維琪奧橋是一座中世紀(jì)的橋梁，建在佛羅倫薩的亞諾河上，也是唯一在二戰(zhàn)中幸存下來的佛羅倫薩橋梁。這座橋最有特點(diǎn)的是在橋上建有商店，起初商店是被屠夫占有的。限制被珠寶商、藝術(shù)商人和紀(jì)念品小販租走。
金門大橋橫跨舊金山和馬林郡北部的金門，這建筑師約瑟夫的著名作品，工程于1937年完工，耗時(shí)7年。在建成的時(shí)候，金門大橋是世界上最長的吊橋，成為舊金山和加州的世界標(biāo)志。
米約大橋橫跨法國南部米約附近的冰斗湖，是世界上最高的公路橋，最高的橋塔達(dá)到343米，比艾菲爾鐵塔還高一點(diǎn)。過橋車輛的速度限制在130公里每時(shí)到110公里每時(shí)。
塔橋是泰晤士河上一個(gè)組合式的吊橋，里倫敦塔很近，因此得名。塔橋的建造始于1886年，耗時(shí)8年。塔橋包括兩個(gè)頂部連接的塔，有兩個(gè)水平通道用于支撐橋體懸浮的部分。
查爾斯橋穿過布拉格的伏爾塔瓦河，是一座著名的哥特石橋，是在查爾斯國王六世的命令下建造的，工程開始于1357年，結(jié)束于15世紀(jì)早期。作為唯一的穿過伏爾塔瓦河的橋梁，查爾斯橋在連接古鎮(zhèn)和布拉格城堡周圍區(qū)域方面扮演了重要角色。現(xiàn)在，查爾斯橋吸引了眾多的游客、畫家和小商小販。
里亞爾托橋是跨國意大利威尼斯大運(yùn)河的四座橋梁之一，也是橫跨大運(yùn)河最古老的橋梁?，F(xiàn)在的石橋于1591年完工，是為了取代1524年倒塌的木橋而建的，是威尼斯的建筑圖標(biāo)之一。
明石海峽大橋長1991米，是世界上最長的吊橋，穿過日本的明石海峽，連接了神戶大陸和巖谷。建造明石海峽大橋耗時(shí)12年，于1998年投入使用。最中間的跨度原來只有1990米，1995年1月17日的神戶地震后，政府移動了兩個(gè)塔，導(dǎo)致跨度增加了1米。
三十三孔橋是伊朗伊斯法罕的著名橋梁，也是薩非最著名的橋梁設(shè)計(jì)之一。橋梁長295米，寬13.75米，全部由磚塊和石頭建成，據(jù)說最初有40孔，后來減少到現(xiàn)在的33孔。
古橋穿過波黑莫斯塔的內(nèi)雷特瓦河，建于1566年，直到427年后在1993年的波斯尼亞戰(zhàn)爭中被破壞。重建的新橋于2004年投入使用，很多年輕人會從這里跳入內(nèi)雷特瓦，來個(gè)刺激的潛水，但是有些危險(xiǎn)。
悉尼海港橋是澳大利亞最著名，上鏡率最高的地標(biāo)之一，也是世界上最大的鋼制拱形橋。悉尼海港橋于1932年3月完工，花費(fèi)8年時(shí)間建成。
阿爾坎塔拉橋穿過西班牙阿爾坎塔拉的塔霍河，是古羅馬時(shí)代重要的建筑杰作。阿爾坎塔拉橋是羅馬皇帝圖拉真于公元前98年下令建造的，在橋的中心有個(gè)凱旋門，一端還有一個(gè)小寺廟。但是后來摩爾人摧毀了一邊最小的拱橋，而另一端的拱形也被西班牙軍隊(duì)在組織葡萄牙人的襲擊時(shí)被破壞。
1883年完工的布魯克林大橋橫跨東河，連接了曼哈頓和布魯克林。在投入使用的時(shí)候一直到之后的幾年內(nèi)，布魯克林大橋一直是世界上最長的吊橋，同時(shí)也是紐約最形象最著名的路標(biāo)。橋上有專供行人和單車人士行走的人行道。
程陽橋也叫風(fēng)雨橋，建于1916年，是侗族最著名的橋梁。橋梁橫跨林溪河，都是由木材和石頭制成，沒有釘子和柳丁。長64.4米，寬3.4米，高10.6米的程陽橋是最大的風(fēng)雨橋。
卡貝爾橋長204米，穿過瑞士盧塞恩羅伊斯河，是歐洲最古老的木質(zhì)棚橋，也是瑞士著名景點(diǎn)之一。卡貝爾橋建于1333年，當(dāng)初是為了保護(hù)盧塞恩而建的。橋上有一系列17世紀(jì)的繪畫，描述了盧塞恩的歷史。雖然橋體和很多繪畫在1993年的一次大火中遭到了破壞，但之后被快速地重建了。
大袋橋?qū)嶋H上是兩座橋組成的，被一個(gè)小島隔開。東橋是一個(gè)長1624米高出海平面254米的吊橋，跨度是世界第三。東橋的兩個(gè)橋塔是丹麥最高的點(diǎn)。而西橋長6611米，和一個(gè)鐵軌相連。
